陕西大巴失事致36人死亡网友直言道路设计师应当入刑-【新闻】

发布时间：2021-04-05 21:48:12 阅读：次来源：收纳柜厂家

前几日，陕西高速隧道口发生一起重大交通事故。一辆载有四十多人的大巴车，径直撞上隧道外的墙体上，最终造成36人死亡的惨剧。然而，许多人觉得，此次事故并不仅仅因为司机不当驾驶，更由于设计不合理。隧道前面的并道并未进行过渡，第一次行驶这条道的司机，对路况不熟才造成事故，令人痛心。有关部门应当尽快对其进行整改，避免日后再发生此类不必要的事故。

出车祸的新闻，常有发生。此次陕西境内发生的重大车祸事故，却引起了多方关注。这不仅仅是因为此次事故中，造成的人员伤亡众多，更是因为此次事故的发生地，让人看了十分震惊。在事故中，我们不难看出，失事的大巴车，居然不偏不倚的撞上了隧道口一旁的墙上，而且事故现场似乎没有明显的刹车痕迹。

事后，我们从现场的一些照片中看出，此次路段居然是三并二的高速路段。然而，这一路口并未进行逐渐缩窄的处理，而是直接在隧道口减了一条道。简单的说，就是原本最靠边的一条道，直接连上了一堵墙！这可是高速路啊，若是没有注意，直接怼墙上，那必然是九死无生！这种普通人都能发现的设计漏洞，为何却还是正常的审核通过了？

对于此次事故引发的网友质疑，身为成都市政道路工程监理师的雷先生发表了自己的看法。他表示，根据自己多年参与设计高速路工程经验来看，事发路段的并道设计处理，无疑十分不合理。“一般在这种进入隧道的路段，隧道宽度与路面宽度必须保持一致。若是需要进行并道处理的地方，则应该提前进行缩窄，而不是这样直接引到墙上！太危险了！”这样的“断头路”，理论上是不符合业内设计标准的，不知当时是如何审查通过的。

而海事大学交通工程专业的副主任，钱红波也发表了自己的看法。他表示，此次事故中，驾驶员没有及时发现危险，肯定是有责任的。但是，毫无疑问的，事发路段存在明显的设计缺陷。“隧道前的临时缩道，没有任何过渡设计，是缺陷之一。而大面积外露的墙体，又没有进行吸能防撞设施设计，更使得车载人员在车祸发生后，难于幸免。”

据悉，此次事故的事发路段，竟然连续两年成为全国“十大危险路段”之一！据统计，此路段从建成开通的2007年起，车祸事故频发。至2013年10月，此路段已经吞噬了139条鲜活的生命。而在2014年，又再度发生25起交通事故，造成死亡人数共计10人！然而，有关部门却一直没有采取行之有效的整改措施，才造成一次又一次的事故。

对于造成此次事故的原因，警方尚未给出明确的说明。但是，毫无疑问的，此次重大事故，不仅仅是意外，更与这不合理的设计逃脱不了干系。希望有关部门尽快对此路段进行整改，切莫让更多无辜之人为此丧命。