一块钱打车两大网约车平台同步停止在宁搭车补贴-【新闻】

中国江苏网讯 一分钱搭车、一块钱搭车……近段时间在南京网约车市场上演的价格补贴着实让不少市民尝到了低价出行的甜头，但也导致出租车停运数量骤增。针对注册信息名不副实、无资质车辆接入平台等违规行为，江苏省、市级多部门开年以来一直在进行网约车违法行为集中整治。今天（13日）下午，此前挑起补贴价格战的美团打车率先宣布自4月12日停止了发放用户端补贴，同时启动与南京市交通运输主管部门的数据对接工作，其市场竞争者滴滴也随后跟进。市民今后乘坐网约车出行似乎要多花钱了。

由于此前由省、市多部门针对网约车违规行为进行平台整改的效果不佳，近段时间各地在查处力度上都有所加强。以南京为例，4月3日南京交通部门新近向“滴滴”、“美团”两大平台开出了150万的大额罚单，并呼吁理性、合规开展市场促销活动，停止价格战恶性竞争，尽快将后台数据纳入监管。昨天下午，美团打车率先宣布，自4月12日停止了发放用户端补贴，并在同日启动与南京市交通运输主管部门的数据对接工作，计划在本月底前完成。

“此前放出的不同额度优惠券在到期前依旧有效，此次停止直接向用户发放打车补贴后，后续将转向平台上吃喝玩乐业务结合的交叉营销。”美团平台相关负责人在接受记者采访时表示，今后的补贴会以和平台商户间的共同促销方式出现，对于合作商户会给予特定补贴。同时也不排除此次补贴暂停后相关促销方案的调整。对于美团昨天突然宣布实施的行动，滴滴平台也迅速跟进。在该平台工作人员发给记者的采访回复中表示，滴滴在今年2月初就已响应南京主管部门的监管要求，此次选择在4月12日停止补贴行为，确保不低于成本价运营。此外，针对虚假注册的打击和不合规车辆的清退工作也已稳步推进，并将定期向主管部门汇报进展。

针对两大网约车平台同时宣布暂停补贴，并接入后台运营数据纳入监管的做法，南京市交通运输局相关负责人告诉记者，网约车经营需要在遵守法规、法规的前提下进行，具体管理中并不排斥网约车，无论是出租车还是网约车最终能不能留下用户除了价格，最终是看服务。“呼吁两大平台停止价格战恶性竞争，不是说不允许商家企业搞促销，主要是针对大范围、低于成本价的违规做法。管理部门、企业和市民的最终目的是一样的，只有这个市场有序健康发展，才能让各方实现长期共赢。”

记者 陈彦

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