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捷达、桑塔纳组合出击 大众中国欲再造A级车神话种植

发布时间:2020-04-19 18:57:00 阅读: 来源:收纳柜厂家

捷达、桑塔纳组合出击 大众中国欲再造A级车神话

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捷达、桑塔纳组合出击 大众中国欲再造A级车神话 13-01-15 08:14 来源:中国经济时报 作者:邢锐 打印  手机看新闻

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2012年12月16日,新一代桑塔纳全新上市,此时,中国市场已是翘首企盼。而在接下来的几个月内,新捷达,这个与桑塔纳同脉相承的车型,也将与新桑塔纳一样,作为中国消费者心中的经典品牌而被热切期盼。

而对于那些同处入门级A级车的竞争对手来说,这可不是什么好事。尤其是新桑塔纳和新捷达一南一北的遥相呼应,将极大地挤压这个级别市场的腾挪空间。但对于大众汽车来说,却是 乐见其成 ,目的是实现两款产品的组合优势,将其霸主地位再巩固。 这是大众中国战略的方向,即通过 共竞共赢 来实现1+1大于2的效果。

大众中国战略延伸

作为中国市场最早的 老三样 产品,桑塔纳、捷达即使已经到了生命周期末期,却依然是历久弥新、倍受追捧。不过,大众可不想就这样简单地快乐下去,为了能够在A级车市场攫取更多的份额,大众再一次做出了重大决策 桑塔纳已经开始迎接它生命中另一次重生,而捷达也正在谋划如何重塑它的经典。

对于大众汽车来说,中国已经成为了大众全球市场中最重要的支撑点。但大众仍然不能放松,因为只有在巩固了这个市场霸主地位的基础之上,才能尽早实现他的2018梦想。因此,声势浩大的新桑塔纳 重生 ,新捷达的 白山黑水之旅 ,都是实现大众这一梦想的重要组成部分。

大众的品牌已经足够强大,强大到每一款新产品的推出都会受到追捧。 一位业内人士感叹说。事实上,除了早期有几款失败的产品外,大众在中国的事业正处于全线飘红的极佳状态中,几乎所有的产品都能在其同级市场中占据优势地位,即使如桑塔纳、捷达这类产品,在新品林立的激烈竞争中却仍然能立于不败之地。

大众之所以能够走到今天这种一呼百应的地位,是有着很多因素共同构成的。从其品牌战略的推广到产品的南北布局,再到推动MQB造车理念,以及打造技术创新先锋的形象等等,大众在中国市场可以说是不遗余力。与之相辅相成的是,随着中国市场的不断成熟,大众逐渐积淀了深厚的品牌基础。

从一汽-大众与上海大众的市场表现来看,两家大众合资企业均在近两年呈现出极强的增长态势, 两家车企对市场竞争的掌控能力得到了极大地加强 。 值得一说的是,大众从2009年开始推动蓝驱技术这个战略,已经让大众成为汽车新技术应用的技术推动型企业,这无疑给大众在中国的市场形象加了不少分数。

A级车双雄的加法

在大众中国战略中,平衡战略是其重要的内容。因为有上海大众和一汽-大众的存在,大众必须要将自己的产品一分为二,同时,还要做到不偏不倚,达到一个和谐的均衡状态。

在AO级车市场,有Polo和晶锐两大产品系列共存;在A-级车市场,有捷达和桑塔纳两大产品系列竞争;在A级车市场,则有新宝来与新朗逸的对阵;在B级车市场,南北大众则布局了新帕萨特、昊锐、新迈腾和CC等 4款车型。 竞合互补才是我们最想要的。 对于双方相似车型的竞争态势,南北大众都希望看到一个在竞争中实现共赢的局面。 共竞共赢 不仅仅是一个理想状态,我们相信大众能够很好地做到这一点。 一汽-大众内部人士称,对不同细分市场将采取差异化的产品布局。

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标签:桑塔纳 大众中国 

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