捷达、桑塔纳组合出击大众中国欲再造A级车神话种植

发布时间：2020-04-19 18:57:00 阅读：次来源：收纳柜厂家

捷达、桑塔纳组合出击大众中国欲再造A级车神话

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捷达、桑塔纳组合出击大众中国欲再造A级车神话 13-01-15 08:14 来源：中国经济时报作者：邢锐打印手机看新闻

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2012年12月16日，新一代桑塔纳全新上市，此时，中国市场已是翘首企盼。而在接下来的几个月内，新捷达，这个与桑塔纳同脉相承的车型，也将与新桑塔纳一样，作为中国消费者心中的经典品牌而被热切期盼。

而对于那些同处入门级A级车的竞争对手来说，这可不是什么好事。尤其是新桑塔纳和新捷达一南一北的遥相呼应，将极大地挤压这个级别市场的腾挪空间。但对于大众汽车来说，却是乐见其成，目的是实现两款产品的组合优势，将其霸主地位再巩固。这是大众中国战略的方向，即通过共竞共赢来实现1＋1大于2的效果。

大众中国战略延伸

作为中国市场最早的老三样产品，桑塔纳、捷达即使已经到了生命周期末期，却依然是历久弥新、倍受追捧。不过，大众可不想就这样简单地快乐下去，为了能够在A级车市场攫取更多的份额，大众再一次做出了重大决策桑塔纳已经开始迎接它生命中另一次重生，而捷达也正在谋划如何重塑它的经典。

对于大众汽车来说，中国已经成为了大众全球市场中最重要的支撑点。但大众仍然不能放松，因为只有在巩固了这个市场霸主地位的基础之上，才能尽早实现他的2018梦想。因此，声势浩大的新桑塔纳重生，新捷达的白山黑水之旅，都是实现大众这一梦想的重要组成部分。

大众的品牌已经足够强大，强大到每一款新产品的推出都会受到追捧。一位业内人士感叹说。事实上，除了早期有几款失败的产品外，大众在中国的事业正处于全线飘红的极佳状态中，几乎所有的产品都能在其同级市场中占据优势地位，即使如桑塔纳、捷达这类产品，在新品林立的激烈竞争中却仍然能立于不败之地。

大众之所以能够走到今天这种一呼百应的地位，是有着很多因素共同构成的。从其品牌战略的推广到产品的南北布局，再到推动MQB造车理念，以及打造技术创新先锋的形象等等，大众在中国市场可以说是不遗余力。与之相辅相成的是，随着中国市场的不断成熟，大众逐渐积淀了深厚的品牌基础。

从一汽－大众与上海大众的市场表现来看，两家大众合资企业均在近两年呈现出极强的增长态势，两家车企对市场竞争的掌控能力得到了极大地加强。值得一说的是，大众从2009年开始推动蓝驱技术这个战略，已经让大众成为汽车新技术应用的技术推动型企业，这无疑给大众在中国的市场形象加了不少分数。

A级车双雄的加法

在大众中国战略中，平衡战略是其重要的内容。因为有上海大众和一汽－大众的存在，大众必须要将自己的产品一分为二，同时，还要做到不偏不倚，达到一个和谐的均衡状态。

在AO级车市场，有Polo和晶锐两大产品系列共存；在A－级车市场，有捷达和桑塔纳两大产品系列竞争；在A级车市场，则有新宝来与新朗逸的对阵；在B级车市场，南北大众则布局了新帕萨特、昊锐、新迈腾和CC等 4款车型。竞合互补才是我们最想要的。对于双方相似车型的竞争态势，南北大众都希望看到一个在竞争中实现共赢的局面。共竞共赢不仅仅是一个理想状态，我们相信大众能够很好地做到这一点。一汽－大众内部人士称，对不同细分市场将采取差异化的产品布局。

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标签：桑塔纳大众中国

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