28亿增发“流产” 江淮恐将进入潜水期种植

发布时间：2020-04-19 17:41:31 阅读：次来源：收纳柜厂家

28亿增发“流产” 江淮恐将进入潜水期

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28亿增发“流产” 江淮恐将进入潜水期 12-05-13 10:18 来源：经济观察报作者：刘晓林打印手机看新闻

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刚披露了一季度萧条业绩报告的江淮汽车日前再发公告，称证监会已经批准其撤回增发申请文件的请示，去年4月上报的28亿公开增发计划就此终止。江淮汽车董事会秘书王敏在接受本报记者采访时表示，公开增发一年有效期到期以及股价过低是此次增发流产的主要原因。

这决定了，原本希望借助增发进行投资的两项重要战略规划乘用车基地扩建项目及年产20万台高性能汽油发动机项目将全部依赖江淮自有资金和银行贷款。而在江淮近日密集公布的董事会决议中，仍有数个总投资上亿的基础建设投资及跨国合资项目等待自有资金来启动。

与此同时，江淮再次祭出不超过10亿元投资短期理财产品的生财手段。面对业界对江淮资金状况及运营方式的质疑，江淮高层在表示资金上确实有一定压力的同时，强调大部分投资项目仍处在刚启动或者待审状态，并未进入大规模投资期。考虑到研发一款新车的庞大费用，江淮今年在乘用车新车上也将处于空白状态。这意味着，在无法于企业发展和资金压力之间找到双赢点的情况下，以最低成本运转将成为江淮2012年的状态。

28亿增发撤回

江淮在公告中称，根据公司实际情况，结合资本市场形势，公司和保荐机构同时向中国证监会报送了撤回增发申请文件的请示，主动要求撤回增发申请文件。

当时对形势预估过于乐观了，王敏坦言，2011年4月江淮发布增发计划时，企业对市场形势的预估还都是较为乐观的。在当时，刚公布的2010年财报让江淮信心百倍：营业收入297.04亿元，同比增长47.84%；营业利润12.6亿元，同比增长231.04%；净利润11.76亿元，同比增长243.81%。商用车、乘用车两大事业呈现齐头并进的良好态势。

但方案发布两个月之后的半年报就让江淮的市场信心指数大降，财报显示，去年二季度江淮的毛利率同比、环比分别下滑3.6个百分点和1.5个百分点，其面临的成本压力陡然增加。江淮业绩自此坐上过山车。

一年后，今年3月底的江淮股价已经从去年同期的近11元跌到了6元左右，而此时自股东大会通过之日起一年的增发决议有效期也已到期。江淮主动从证监会撤回申请，28亿元就此蒸发。

整个汽车市场都在回落，尤其是自主品牌，这不是江淮一家的问题，王敏表示，整体市场环境的不乐观是撤回增发的主因之一。有统计显示，今年一季度，24家汽车上市公司中仅有8家车企实现业绩增长。尤其是自主品牌，包括一汽轿车、长安汽车以及比亚迪在内的上市车企皆出现净利润同比两位数的降幅。其中，比亚迪一季度净利润下滑了9成。江淮同样没能幸免，在2011年净利润同比下滑近47%的基础上，今年一季度净利润再次同比减少69.4%，仅为1.03亿元，原因自然是产品销量下滑所致。

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标签：理财产品流产乘用车销量江淮汽车增发方案

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