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8个月20万枚南京地铁票流失损失60万元万芳

发布时间:2020-02-14 11:20:06 阅读: 来源:收纳柜厂家

8个月20万枚南京地铁票流失 损失60万元

一两个乘客刷卡出站,后面的人跟着一拥而出,大量单程票就这样丢失了。 昨日记者从南京地铁总公司获悉,从去年8月12日到目前为止,地铁1号线上的16个地铁站点共计丢失20多万枚地铁单程票,地铁直接经济损失就达60万元。

市民钻了地铁闸机空子

为什么刷一次卡可以通过好几个乘客,从而导致不少人能够不投币就出站呢?是不是南京地铁一号线选用的闸机有问题?相关人士介绍说,主要是部分不文明市民钻了地铁闸机的小空子。昨日记者从新街口地铁站台看到,南京地铁一号线闸机选用的是扇门式,相对于上海地铁采用的一票过一人的转杆式闸机更人性、更方便。乘客每刷卡一次,扇门便会打开8秒钟左右,乘客一过闸机,扇门则立刻关合。

南京地铁总公司称,进出地铁付费区的闸机,在大客流冲击的情况下,扇门式闸机可以达到迅速安全疏散人流的目的,不会出现转杆式闸机那样的拥堵与事故。但人性化的闸机也引来了小麻烦,由于停滞时间相对较长,往往出现一些不自觉地乘客在出闸门时漏刷或者逃票,顺手牵羊地就把圆形单程票带走,还有一些外地乘客为了作纪念,有意识将单程票带走,闸机则显得管理乏力。

地铁票务部门的工作人员介绍,目前地铁站点单程票的数量是按客流量3倍来配置的,平均每天配置近40万枚。根据目前情况来看,地铁单程票每日都有遗失,少则十几枚,多则近百枚,而这样的情况在一号线16个车站都很普遍,最多的时候一天全线车站单程票丢失了不下2000枚。不过单程票在没有处理前,不能二次使用,因为所有的单程票都只是当天有效。另外,任何单程票在刷卡进站时都会存有一个记录,所以即使出站时侥幸没把票投入出闸孔,这张票也是 死票 ,下次再坐地铁还必须重新买票。

地铁白白损失60万

南京的地铁票跟小硬币相似。据了解,当初南京地铁在讨论使用何种车票时也非常慎重,并请相关专家展开专题论证,最后选择了代表交通电子付费领域发展趋势的非接触式半导体集成电路车票。而非接触式集成电路车票与磁票类车票相比有着信息读写速度更快、故障率更低的特点,乘客在地铁闸口的闸机上只需250毫秒就可完成一次读写。不过每个圆形地铁票的成本很高,相当于人民币3块钱。

对于地铁单程票频频丢失的情况,地铁总公司也感到很无奈,公司也为此召开办公会专门讨论如何杜绝此类问题的发生。首先是缩短闸机开启时间,由10秒缩减为8秒,其次加强监督管理。南京地铁运营用工人数定编为978人,几乎是国内同行用工人数的一半,在很大程度上降低了运营的成本,也为政府减轻了压力。考虑每个地铁车站人手紧缺这一实际问题,根本无法实现在每个闸机出口都派人专门看管。

有关业内人士提出,南京在地铁运营用工人数定编上创造了之最,初衷往往是好的,但事与愿违。如果算一算账,地铁一号线试运营以来,光单单流失的地铁票就达60万。不过地铁公司负责人向记者透露,与兄弟城市相比,南京丢失单程票的现象还是比较少的。

市民要从自身做起

前几年,广州的地铁票实行改革,地铁单程票变为一个圆形塑料币。乘客拿着这些塑料币进站。当这些塑料币在出口处被机器收回后,这些塑料币会被消毒重新使用,仅这一项,广州地铁每年可以节约好几百万元。南京地铁就是借鉴了广州地铁这一做法,但在防止票务流失上却显得力不从心。而深圳在防止票务流失上动足了脑筋,为防止逃票现象发生,在闸机口两侧还隐藏了18对红外对射性探头,遇逃票者它就会报警。

深圳地铁自动售检票系统包括自动售票机、自动储值机、人工售票亭里的半自动售票机、验票机、闸机等都与南京相似。深圳地铁对于遗失票,就要按照最高票价5元补票。若市民买的是单程票,还要补交车票工本费10元,以弥补损失。

新加坡乘坐地铁相当便宜,票价在5角到1元7角(新元)之间,但购票时需预付一新币的卡押金,乘车完毕后,出站后在自动售票机上退卡收回押金。

在香港,地铁很方便但票价却很贵。香港的地铁票是薄薄的一张卡,单程票也是通过售票机购买的,乘客通过出口通道时,交出的地铁卡会被检票机吞掉,但一会儿又会回到售票机中。这样的做法也使得香港的地铁卡可以重复使用。而且,经常乘地铁的香港市民普遍拥有一张八达通卡。这张卡可以在香港任何一个地铁站的售票机里充值,这点与上海的地铁票很类似。成年人在购买时是150港币,其中50港币是押金。八达通退卡时,是退押金(50港币)及卡内剩余的金额。

南京地铁公司负责人告诉记者,目前南京持一卡通乘坐地铁的市民已达到一半以上。根据近2个月来的观察,地铁单程票丢失现象已有所收敛。那么如何防止单程票频频丢失,有关专家认为,首先广大市民要从自身做起,养成良好的文明习惯,其次是提高持卡人数。现在乘地铁持卡人的基数相对来说还很小,很多市民还习惯于传统的售票制,因此,使更多的南京人习惯使用IC卡乘坐地铁还要有一个过程,这方面与银行卡的推广相似,一方面是人们的消费习惯,另一方面是推广的渠道和方式以及在软硬件的保障上。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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