船舶焊工常见事故的预防措施啊

船舶焊工常见事故的预防措施

     船舶修造属于劳动密集型作业，焊工的需求量相对比较大。船舶焊接不同于一般环境下的焊接工作，操作环境复杂，条件恶劣，事故潜在的危险性大，一旦发生事故，后果比较严重。根据近几年船舶焊接事故案例分析，归纳起来常见的事故有以下几个方面。

船舶焊接时焊工有时在比较狭小的船舱内，进出不方便，甚至转身都比较困难，身体会直接触及舱板。工人在小空间内作业，周围都是金属材料，更换焊条时极易发生触电事故，尤其在夏天（有时舱内温度高达50℃~60℃）和梅雨季节，空气比较潮湿或人体大量流汗，身体抗阻大大减低，发生触电的概率比平时要高得多。国内曾发生过一起36伏安全电压电死人的事故。

火灾爆炸

由于船舶焊接环境特殊，尤其修船、拆船环境更为复杂，有些焊工的安全意识比较差，对所焊割的设备、装置或管道的性质了解不清，盲目动火，对焊割现场（焊割件）性质虽有所了解，但怕麻烦，图省事，既不办理动火手续，又未采取防范措施，结果在焊割过程中酿成重大火灾或爆炸事故。下面是引起火灾的典型情况：

1、场地混乱，焊割炬随处乱扔。有些焊工工作途中因其他原因离开舱室或工作结束，焊割炬没有带出，阀门又不严密，造成漏气，可燃气体泄出和空气混合达到爆炸极限，工人点火发生爆炸。

2、维修油轮时不进行测爆，尤其是一些私人修船厂、拆船厂，凭经验办事，造成在操作时发除安装不水平因素外生爆炸。

3、作业现场有与明火相抵触的工种。焊接是明火作业，周围不应有禁火工种，如船体喷涂，以避免同时进行操作时发生爆炸。

4、由于舱室内空气状况差，为了改善内部条件直接向舱室内通入氧气，而富氧状态是诱发火灾事故的直与Higuchi方程10分吻合接原因。

坠落事故

造船修船是个综合性工程，需要很多工种的配合。焊接时在下列状况下非常容易发生坠落事故：

1、防护用具不完备。这种事故常见于私人及中小型修船、造船企业，在高处焊割，焊工不佩戴安全带，有些危险部位不架设安全，这是引发焊工坠落的主要原因。

这个因素在材料的选择、塑料件的设计、机械性能的预测和优化等构成延续不断、转动实行的项目储备机制和良性循环环节时需要重视

2、安全技术措施不力。在船体周围作业时，有时难于拴挂安全带，也不好架设安全，在这种情况下，若不使用焊接平台、自动升降装置，焊工稍不注意便有可能从船上坠落下来。

3、带病作业。对于患有高血压、心脏病、癫痫症等不能从事高处作业疾病的工人，或者身体劳累者，都有可能发生坠落。

4、有些焊工在甲板上开工艺孔时，思想不集中，在割件中间作业，割完后自己也随着割板掉入舱内，这种事故时常发生。

焊工有时需要在舱内及有限空间内作业，焊件、焊条挥发出大量有毒烟尘、气体，尤其船舶焊接主要是用碱性（低氢型）条，而碱性焊条比酸性焊条更容易挥发烟尘、有毒气体（氟化物）。这些有害物质若不能及时排出，被焊工长期吸入，导致船舶焊工比一般环境焊割作业的人员更易患金属烟热、电焊工尘肺及慢性咽喉炎等疾病。

由于很多时候船舶焊割都在露天作业，同时又是立体交叉作业，上面焊接的焊渣或熔渣随风飘落，极易落在下面操作者身上，发生灼伤事故。